Jest trwały, dość niezawodny, a z cech funkcjonalnych ma niemal same zalety. Jeśli odpowiada wam stylistyka zewnętrzna i wnętrza, to na pewno będziecie zadowoleni. Prowadzenie jest rewelacyjne, przestronność bardzo dobra, bagażniki pojemne - od 540 l w liftbacku do 555 l w kombi. Sedan jest najmniej praktyczny, ale kufer nie odstaje FORD MONDEO MK4 XENON LAMPA PRAWA PRZÓD PRZEDNIA AL. 700, 00 zł. 149,27 zł x 5 rat. z. sprawdź. 713,99 zł z dostawą. Produkt: FORD MONDEO MK4 XENON LAMPA PRAWA PRZÓD PRZEDNIA. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. FORD MONDEO TDCi Koło dwumasowe - a może jednak nie Jestem tu nowy i mam pytanieproblem dot. mondeo TDCI 2003135 kkm Przeczytałem 100 wątków na forum (bardzo ciekawe) ale nie mogłem znaleźć jednoznacznych objawów znanego problemu uszkodzenia koła dwumasowego - jednym drga jak jedzie - innym na wolnych obrotach czy przy dodawaniu gazu itp. [Mondeo 2007-2014] Koło dwumasowe wymienione i dalej źle Ford Mondeo Forum Ford Club Polska [Mondeo 2007-2014] Koło dwumasowe wymienione i dalej źle - Forum Ford Club Polska Produkt: KOŁO DWUMASOWE FORD MONDEO MK4 1.8 TDCI 125KM. dostawa we wtorek. do koszyka dodaj do koszyka. Firma. MONDEO MK4 2.5 T TURBO HUWA KOŁO DWUMASOWE. od. Super koło dwumasowe Numer katalogowy części 2290 601 003. FORD MONDEO MK4 2.0 TDCI DWUMAS KOŁO DWUMASOWE KPL. Stan Używany Producent części Ford OE Typ koła vmD8o. ZASTOSOWANIE: FORD MONDEO IV sedan ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA FORD MONDEO IV ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA FORD MONDEO IV Turnier ( -> ) Wersja Silnik / Moc Kody silników TDCi 140KM / 103KW - 1997 ccm QXBB,UFBA TDCi 130KM / 96KW - 1997 ccm AZBA TDCi 115KM / 85KW - 1997 ccm LPBA,TYBA,KLBA MAGAN SERVICE Obornicka 263, Poznań UMÓW WIZYTĘ Usterka w Fordzie Mondeo TDCi objawiała się metalicznymi stukami z okolic silnika. Jako, że klient był już wcześniej w MAGAN Service, wiedzieliśmy, że przyszła pora na wymianę dwumasowego koła zamachowego. W tym celu najpierw demontujemy plastikowe osłony silnika i wyciągamy obudowę filtra powietrza. Po zdemontowaniu obudowy filtra z rurą, okazało się, że inny warsztat naprawiający samochód niechlujnie zamontował rurę, gniotąc uszczelkę. Mogło to powodować łapalnie lewego powietrza przez silnik. Kolejny krok to odłączenie linek zmiany biegów od skrzyni. Pod akumulatorem znajduje się mocowanie skrzyni biegów. Aby się do niego dostać, wyciągamy akumulator. Następnie odkręcamy jego obudowę i pozostałe znajdujące się pod nim elementy. Podnosimy samochód, ściągamy koło i odkręcamy plastikowe osłony nadkoli. W późniejszym etapie będziemy demontować półosie napędowe, dlatego trzeba wykręcić trzymające je w pieście śruby. W celu wymiany koła zamachowego ze sprzęgłem należy wymontować skrzynię biegów. Aby to zrobić, musimy rozebrać część zawieszenia samochodu. Trzeba także odkręcić i odsunąć stabilizator, oraz przekładnię kierowniczą, które blokują skrzyni swobodne wyjście. Demontujemy śruby z tulei wahaczy i wyciągamy wahacze z sanek. Następnie odkręcamy same sanki zawieszenia i odkładamy na bok. Odłączamy rurę intercoolera. Spuszczamy olej ze skrzyni biegów. Demontujemy podporę półosi napędowej. Demontujemy półosie napędowe po obu stronach. Podstawiamy pod skrzynię podnośnik do skrzyń biegów, oraz odkręcamy ostatnie mocowania od góry. Rozpoławiamy układ oddzielając skrzynię biegów od silnika. Tarcza dociskowa sprzęgła była wyraźnie zużyta. Po odkręceniu i zdemontowaniu tarczy dociskowej, widoczne jest dwumasowe koło zamachowe. Posiadało ono zdecydowany luz, który generował stuki i nie spełniało swojego zadania. Uszczelniacz wału korbowego również nadawał się do wymiany. Po zdemontowaniu dwumasowego koła zamachowego okazało się, że od wewnętrznej strony bokiem wyszła sprężyna co jest dość rzadkim zjawiskiem. W dodatku stanęła ona w poprzek, żłobiąc w silniku niewielki rowek podczas ruchu obrotowego. Nowy zestaw składa się z tarczy dociskowej sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego, tarczy sprzęgłowej, i wysprzęglika. Jest to markowy zestaw, dzięki czemu wszystkie części idealnie do siebie pasują i nie pojawiają się niespodzianki podczas montażu. Tarcza sprzęgła była tak zużyta, że gdyby nie hałas związany z pracą dwumasowego koła zamachowego, klient za chwilę odczułby ślizganie się sprzęgła. Po usunięciu starego uszczelniacza, oczyszczamy powierzchnię pod nowe uszczelnienie. Nowy i stary uszczelniacz wału korbowego. Montujemy nowy uszczelniacz wału korbowego. Montujemy nowe dwumasowe koło zamachowe Następnie dokręcamy tarczę sprzęgła i tarczę dociskową do koła zamachowego. Pozostaje wymienić wysprzęglik. Demontujemy stary i w jego miejsce montujemy nowy. Przedtem oczyszczamy wnękę w skrzyni. Następnie montujemy skrzynię biegów na miejscu i umieszczamy wszystkie zdemontowane elementy napędu i zawieszenia na swoje pierwotne miejsce. Uzupełniamy olej w skrzyni biegów. Potrzebujesz więcej informacji na ten temat? ZAPYTAJ MECHANIKA Sprzęgło do B-MaxSprzęgło do C-MaxSprzęgło do CapriSprzęgło do CougarSprzęgło do EconovanSprzęgło do EcosportSprzęgło do EscortSprzęgło do FiestaSprzęgło do FocusSprzęgło do FusionSprzęgło do GalaxySprzęgło do GranadaSprzęgło do Grand C-MaxSprzęgło do Ford GTSprzęgło do Ford KaSprzęgło do KugaSprzęgło do MaverickSprzęgło do MondeoSprzęgło do OrionSprzęgło do Ford P 100Sprzęgło do PumaSprzęgło do RangerSprzęgło do S-MaxSprzęgło do ScorpioSprzęgło do SierraSprzęgło do Street KaSprzęgło do TaunusSprzęgło do TourneoSprzęgło do TransitNajpopularniejsze modele FordaZałożony w 1903 Ford jest niewątpliwie wyjątkową marką w dziejach motoryzacji, a to za sprawą modelu Ford T, upowszechniającego dostępność samochodów osobowych szerokiej części społeczeństwa. Obecnie Ford Motor Company jest koncernem samochodowym o ogólnoświatowym zasięgu, a marka Ford współtworzy przedsiębiorstwo z marką Forda T z taśm produkcyjnych zjechało wiele legendarnych dziś aut. jak choćby sportowy Mustang produkowany od roku 1964 będący prekursorem linii nadwozia pony car. Obecnie produkowana jest już szósta generacja tego do najpopularniejszych modeli Forda produkowanych na europejski rynek należą Fiesta, Focus, Mondeo, Sierra, czy C-max, a wiele z nich jeździ również po polskich drogach, w tym np. nie produkowane już Forda spełnia takie samo zadanie,jak sprzęgło w innych markach, czyli służy do przenoszenia momentu obrotowego z silnika na skrzynię biegów i dalej do kół. Sprzęgło załącza oraz rozłącza wał napędowy od wału napędzanego, w celu umożliwienia płynnego przekazywania naszym sklepie dostępne są sprzęgła do Forda wielu modeli i do większości silników, a w wypadku braku wyjątkowych sprzęgieł do Forda konkretnego silnika i modelu można dokonać jego zamówienia. Oferujemy sprzęgła do Forda takich producentów, jak:Blue Print;Borg & Beck;Luk;Rymec;Sachs; dwumasowe w FordKoło dwumasowe obecne w niektórych modelach Forda pełni funkcję dwojaką – wspólną dla wszystkich kół zamachowych funkcję magazynu energii, którą przekazuje na sprzęgło oraz indywidualną rolę tłumika drgań, a szczególnie niebezpiecznych drgań spotykanymi silnikami współpracującymi z kołami dwumasowymi są TDCi 136 KM, obecny w Fordzie C-max, TDCi 115 KM z Forda Focusa, czy TDCi 68 KM z modelu Ford Fusion. Wszystkie koła dwumasowe do wymienionych silników są dostępne w naszym – zestaw sprzęgła z kołem dwumasowymRzadko się zdarza, aby wymiana w razie potrzeby tylko koła dwumasowego albo tylko sprzęgła w układzie przeniesienia napędu była dobrym pomysłem. Zazwyczaj pozostająca w aucie już zużyta część będzie bowiem w krótkim czasie również kwalifikowała się do wymiany, a to podniesie koszty robocizny oraz wydłuży czas pozostawania bez sprawnego auta. Ponadto sam zakup zestawu sprzęgła z kołem dwumasowym do Forda i większości aut jest relatywnie tańszy od zakupu tych części oddzielnie. 10:55, 25 lipca 2022 ID: 6099884595 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2007 Przebieg 237 200 km Pojemność skokowa 1 999 cm3 Rodzaj paliwa Moc 145 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 11 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Kraj pochodzenia Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Czujnik deszczu Podgrzewana przednia szyba Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Podgrzewane lusterka boczne Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi aluminiowe 16 Bezpieczeństwo ABS Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Boczna poduszka powietrzna kierowcy Boczne poduszki powietrzne - przód Opis Sprzedam świeżo sprowadzone auto marki Ford Mondeo z ekonomicznym a zarazem dynamicznym silnikiem benzynowym 145Km w wersji Titanum, bardzo dobry pod instalacje LPG. Stan techniczny jak i wizualny oceniam na bardzo dobry. Środek auta czysty i zadbany bez dziur czy przetarć, zawieszenie sztywne bez żadnych luzów. Wyposażenie auta : - klimatronik (dwustrefowy) - komputer pokładowy - półskóry - esp - abs - el. szyby - el. lusterka / podgrzewane - alufelgi Ford - światła przeciwmgielne - multifunkcyjna kierownica - system doświetlania zakrętów - czujniki Parkowania przód i tył - 8 x airbag - sensor deszczu - czujnik zmierzchu - system isofix - tempomat - org. radio CD DVD NAVI - itd Auto przygotowane do rejestracji! Koszt rejestracji 256zł. Kupujący zwolniony z opłaty skarbowej. Przebieg udokumentowany książką serwisową oraz ostatnimi przeglądami. auta. *** Odwiedzający OLX- na Otomoto jest więcej zdjęć oferowanego pojazdu*** Ubezpieczenie na dojazd do domu gratis. Możliwość sprawdzenia auta w dowolnej stacji kontroli pojazdów lub serwisie. Możliwość zakupu auta z gwarancją która obejmuje: • Całodobową obsługę - przez aplikację mobilną iHelp oraz infolinię Help Center, • bezpłatny assistance na terenie całej Polski, • bezgotówkowe naprawy w sieci warsztatów współpracujących, • pokrycie kosztów zakupu części i robocizny, • samochód zastępczy na czas naprawy, • kompleksową obsługę przez dedykowanego konsultanta, • szybki proces likwidacji usterki, • 20% zniżki na roczną polisę OC / AC, • szeroki zakres pakietów gwarancji obejmujących: - silnik i jego obudowy - skrzynia biegów automatyczna i manualna, - koło dwumasowe, - układ chłodzenia, - układ hamulcowy, - dyferencjał, - turbosprężarka - koło dwumasowe Ile trwa wymiana koła dwumasowego w Fordzie Mondeo TDCI? Wymiana zestawu sprzęgła z zamachowym kołem dwumasowym w przypadku Forda Mondeo Mk4 TDCI jest dość czasochłonna, ponieważ zajmuje ok. 6 godzin. Wynika to z faktu, że aby dostać się do zestawu sprzęgła należy opuścić skrzynię biegów, która blokowana jest przez układ zawieszenia. W takim przypadku dużo czasu zajmuje demontaż poszczególnych elementów zawieszenia, a następnie samych sanek silnika. Trzeba także poluzować i odsunąć przekładnię kierowniczą, oraz zdemontować akumulator, obudowę filtra powietrza i pozostałe elementy blokujące dostęp do linek skrzyni biegów i mocowań. Czas pracy oczywiście zależny będzie od doświadczenia mechaników oraz bezproblemowego przebiegu demontażu części. Wszystkie trudności spowodowane np. zapieczonymi śrubami wydłużą czas naprawy i podniosą cenę. Ile kosztuje wymiana koła dwumasowego w Fordzie Mondeo TDCI? Przy założeniu, że wszystko przebiega tak jak powinno, usługa wymiany sprzęgła z kołem zamachowym w Fordzie Mondeo TDCI kosztuje średnio 500zł. Wpływa na to pracochłonność wymiany, a sama cena może się różnić w zależności od wielkości miejscowości oraz poziomu zaawansowania i renomy warsztatu. Sumując kwotę robocizny i części wybranych po uśrednionych cenach, wymiana dwumasy z zestawem sprzęgła kosztuje 3 300zł. Naturalnie, kupując gotowy zestaw wszystkich wymaganych elementów wychodzi to korzystniej cenowo. W skład zestawu sprzęgła Forda Mondeo Mk4 TDCI wchodzą: tarcza sprzęgła i docisk sprzęgła, dwumasowe koło zamachowe, łożysko hydrauliczne (wysprzęglik). Zestaw sprzęgła – w skład zestawu wchodzi tarcza sprzęgłowa i docisk. Docisk ma za zadanie dociskanie tarczy sprzęgłowej do koła zamachowego w celu zrównania ich prędkości obrotowych i przenoszenia energii ruchu obrotowego. Ceny zestawów pasujących do silnika TDCI wahają się pomiędzy 600-1000zł w zależności od producenta. Najpopularniejsi to SACHS, LUK oraz VALEO. Koło zamachowe dwumasowe – głównym jego zadaniem jest tłumienie drgań, które są większe w przypadku silników diesla. Gdyby nierówność pracy silnika przenoszona była wałkiem bezpośrednio na skrzynię biegów, jej zużycie drastycznie by wzrosło. Nowe dwumasowe koło zamachowe kosztuje 1100-1800zł. Najpopularniejsi producenci to SACHS, VALEO i LUK. Łożysko hydrauliczne (wysprzęglik) – jest ono przedłużeniem działania pedału sprzęgła. Za pomocą pompy sprzęgła, wysprzęglik napiera na sprężynę centralną i odsuwa docisk umożliwiając tym samym zmianę biegu i jego płynne załączenie. Wysprzęglik do TDCI potrafi kosztować od 400 do 1000zł, a produkowany jest przez BOSCH, LUK, FEBI BILSTEIN, FTE, TRW. Porządne firmy dorzucają do zestawu śruby montażowe. Jeżeli będzie trzeba je dokupić, komplet 8 śrub może kosztować 15-30zł. W przypadku Forda Mondeo Mk4 TDCI usługę znacząco wydłuża rozbiórka większości elementów zawieszenia, dlatego duże znaczenie może mieć tutaj doświadczenie mechaników i stan samochodu.

ford mondeo mk4 koło dwumasowe