Z czasem będzie ich więcej. Do Polski płynie kompania czołgów z USA. Z czasem będzie ich więcej. Polskie wojsko do 2026 roku ma pozyskać 366 czołgów Abrams Fot. PAP/Jakub Kaczmarczyk. Transport pierwszych czołgów Abrams zamówionych w styczniu bieżącego roku dotrze we wtorek do portu Szczecin-Świnoujście - poinformował w Top 7 Ile Płynie Samochód Z Usa 67 Most Correct Answers. Top 11 Up Częstochowa 2 Magazyn Paczek 273 Most Correct Answers. Leave a Comment Cancel reply. Comment. Eleganckie Audi o biznesowym zacięciu za 30 tysięcy złotych? Okazuje się, że ten niezawodny samochód jest możliwy do kupienia za taką cenę, o ile wybierzemy import z USA, a nie zdecydujemy się na zakup w kraju. Ceny na lokalnym rynku tego modelu zaczynają się od około 40 tysięcy złotych. Dokumenty potrzebne do rejestracji auta z USA – Zaświadczenie o braku tablic. Jako, że klient jest wprowadzającym pojazd na teren Unii musi on napisać oświadczenie, że samochód zaimportowany jest z USA i nie posiada on tablicy rejestracyjnej. Ile płynie kontener z USA do Bremerhaven – koszt kontenera z USA. Facebook. Ile trwa transport auta z USA do Polski? – SP Automotive; Transport aut z USA – poznaj wszystkie koszty / cennik; Sprowadzenie samochodu z USA? Koszt i 5 ważnych zasad; Ile trwa transport auta z USA do Polski? – FlyCars.pl; Samochód z USA 2020. Formalności, dokumenty, opłaty; 주제와 관련된 이미지 ile płynie samochód z usa Ile wynosi akcyza za samochód z Niemiec, a ile z USA? Kraj, w jakim zakupiłeś auto, nie ma wpływu na wysokość stawki akcyzy za samochód. Niezależnie więc od tego, czy sprowadzasz je z Niemiec, Holandii, Francji, zapłacisz 3,1% lub 18,6% wartości samochodu. Ile wynosi akcyza za samochód z USA? Tyle samo, co przy sprowadzaniu pojazdu hY1O. Data utworzenia: 22 lipca 2011, 10:33. Bez wątpienia zakup samochodu sprowadzonego z USA jest korzystny z punktu widzenia ekonomii. Ceny takich aut są niższe o 20-30 proc. od cen odpowiedników importowanych np. od naszych zachodnich sąsiadów. To duża różnica, która przekłada się na pokaźną sumę pieniędzy, szczególnie gdy przymierzamy się do nabycia drogiego auta. Ale uwaga: decydując się na zakup samochodu sprowadzonego zza oceanu, musimy pamiętać również o wielu zagrożeniach. Ich usunięcie niekiedy mocno podważa opłacalność takiej transakacji Radzimy, jak kupić samochód sprowadzony z USA Foto: Fakt_redakcja_zrodlo Zacznijmy od tego, że samochody przywiezione z USA w co najmniej 90 proc. przypadków mają za sobą bardzo poważne kolizje. Często trafiają do nas pojazdy po szkodzie całkowitej, które w świetle amerykańskich przepisów do niczego się już nie nadają. Zazwyczaj „reanimacja" przebiega szybko i po niskich kosztach, a ze względu na pewne różnice pomiędzy amerykańską i europejską wersją tego samego modelu samochody są „sklejane" z tego, co jest pod także wiedzieć, że w USA numer VIN pojazdu zakwalifikowanego jako szkoda całkowita jest usuwany ze wszystkich systemów. W przypadku takich aut dobór odpowiednich części do naprawy jest bardzo utrudniony, a często nawet niemożliwy. Pewien obraz przeszłości interesującego nas egzemplarza uzyskamy po zalogowaniu się na stronach organizacji Carfax lub też się na auto z USA, musimy pamiętać również o niezbędnych przeróbkach. Przystosować należy oświetlenie, które niemal zawsze różni się od montowanego w wersjach europejskich. Właściciele starszych, mniej zaawansowanych technicznie pojazdów powinni liczyć się z wydatkiem rzędu 2 tys. zł, natomiast koszt przerobienia np. aktualnych modeli BMW czy Mercedesa może okazać się kilkakrotnie wyższy. A niestety, właśnie auta tego typu najczęściej trafiają na nasz rynek. Pamiętajmy, że w przypadku nowszych samochodów z rozbudowaną „elektryką" jakiekolwiek ingerencje wymagają nie tylko fachowego sprzętu, lecz także wymiany niektórych sterowników - ich ceny w ASO (a na nie jesteśmy skazani) często przyprawiają o zawrót możemy zdziwić się też w momencie, kiedy zechcemy naszego „amerykanina" odsprzedać. Nie da się ukryć, że pojazdy zza oceanu cieszą się dużym zainteresowaniem, kiedy są młode i stosunkowo tanie, jednak z czasem kupujący zaczynają podchodzić do nich z rezerwą. Nic dziwnego - świadomość tego, w jakim stanie trafiają one do Europy, jest już dość zdarzają się i bezwypadkowe „perełki", ale znalezienie takiego auta wymaga naprawdę dużej cierpliwości. Poza tym, jak już wspomnieliśmy, często jedynym wspólnym elementem pojazdów oferowanych w USA i Europie jest nazwa umieszczona na tylnej klapie. Zawieszenie (bardziej komfortowe), elementy blacharskie, przeniesienie napędu („automaty"!) i silniki - wszędzie czekają nas kosztowne niespodzianki, a to, niestety, każdego może narazić na poważne co musisz zwrócić uwagę podczas zakupu Auta z USA? nUwaga na Oświetlenie! Samochody sprzedawane w USA nie mają wymaganych u nas tylnych lamp przeciwmgielnych, a z przodu stosuje się w nich reflektory symetryczne. Ponadto problem stanowią czerwone kierunkowskazy oraz pomarańczowe światła pozycyjne z przodu, tzw. przypadku aut z wyższej półki poważną przeszkodę podczas modyfikacji może stanowić skomplikowany układ elektryczny. Przeróbki będą możliwe dopiero po wymianie komputera - koszt takiej operacji liczony jest nawet w dziesiątkach tysięcy złotych. Czasem bez poważnej ingerencji w elektronikę nie da się usunąć nawet „obrysówek" - właściciele takich aut decydują się nie wymieniać centralki i poruszają się po naszych drogach nieprzepisowo oświetlonymi samochodami. W przypadku starszych pojazdów za przeróbkę zapłacimy około 2 tys. zł (1000 zł przód, 700 zł tył).Uwaga na Zegary! Auta jeżdżące po polskich drogach powinny mieć prędkościomierz wyskalowany w kilometrach (a nie w milach) na godzinę. Uwaga na lusterka! W niektórych modelach trzeba zmodyfikować mocowania lusterek bocznych - w wersjach amerykańskich czasem montuje się je na sztywno, bez możliwości składania. Uwaga na Wydech! Często tłumik końcowy umieszczony jest po prawej stronie i skierowany w prawo - w USA to popularne rozwiązanie, a w Polsce zabronione. Koszt wszystkich modyfikacji - łącznie z oświetleniem - niedużego auta (np. VW New Beetle'a) to 3-4 tys. przypadku pojazdów droższych i bardziej egzotycznych zapłacimy o wiele więcej, co stawia pod dużym znakiem zapytania opłacalność zakupu. Przed sfinalizowaniem transakcji bezwzględnie zalecamy kontrolę w stacji diagnostycznej - jeśli samochód nie spełnia polskich norm, policjant ma prawo zatrzymać dowód na gwarancji - Warto pamiętać o tym, że poza nielicznymi wyjątkami (np. Mercedes i VW) zdecydowana większość producentów nie honoruje amerykańskiej gwarancji. W rocznym samochodzie zepsuła się sprężarka klimatyzacji? Za naprawę zapłacisz sam! Co gorsza, koszty mogą okazać się wysokie, ponieważ mimo pewnego pokrewieństwa stylistycznego i technologicznego modele oferowane w Stanach Zjednoczonych i Europie różnią się od siebie - dotyczy to np. zawieszenia (jest bardziej komfortowe), elektroniki, a także elementów blacharskich. Co ciekawe, w niektórych pojazdach trzeba przerabiać nawet radioodbiorniki. Pamiętajmy też o zwyczaju Amerykanów do podawania roku modelowego zamiast roku produkcji (np. 2006 zamiast 2005)!Samochód po szkodzie całkowitej - Uwaga na auta powypadkowe, które w USA zakwalifikowano jako szkodę całkowitą! Nawet jeśli sprowadzimy wrak i naprawimy sami, to musimy liczyć się z tym, że numer VIN takiego pojazdu został usunięty ze wszystkich baz danych. Przestrzegamy też przed zakupem auta, które miało wypadek za oceanem, a potem zostało sprowadzone do Polski i naprawione. Pamiętajmy, że najczęściej handlarze kupują bardzo mocno uszkodzone pojazdy na aukcjach internetowych - szacowanie kosztów naprawy odbywa się w ciemno. Jeśli więc handlarz przewartościuje inwestycję (o co trudno, bo ceny aut powypadkowych są bardzo atrakcyjne), nie liczmy na solidną naprawę. Sprowadzamy Samochód z USA - Przepisy w USA skonstruowano tak, by w jak największym stopniu utrudnić prywatny import. Przykład? Obcokrajowiec nie ma prawa nabyć w amerykańskim salonie nowego auta. Potrzebny jest ktoś, kto dany pojazd kupi, zarejestruje w USA i dopiero nam odsprzeda. To najtańszy sposób na to, by stać się posiadaczem auta z zerowym w papierach będziemy figurowali już jako drugi właściciel! Ponadto w przypadku każdego pojazdu sprowadzonego z Ameryki - nowego, jak i używanego - do ceny bazowej trzeba doliczyć tzw. podatek stanowy, 7-9 proc. od wartości, cło, podatek VAT, koszt rejestracji oraz przeróbek. Nie zapominajmy o transporcie do Europy, który też niemało kosztuje. Opłaty za transport są z grubsza stałe, więc najbardziej opłaca się ściągać pojazdy młode i drogie - tylko na nich zaoszczędzimy tyle, by operacja miała sens. Obecnie koszt transportu oscyluje wokół 3-5 tys. zł i zależy od tego, czy auto odbierzemy w Niemczech, Polsce, czy np. na Litwie. A to dlatego, że np. u naszych zachodnich sąsiadów zapłacimy niższy podatek VAT. Pamiętajmy, że VAT jest liczony od ceny samochodu powiększonej o cło i akcyzę!Są metody, dzięki którym oszacowanie stanu interesującego nas auta - nawet na odległość - stanie się łatwiejsze. Wystarczy zalogować się na stronach internetowych Carfaxu ( lub Autocheck ( i uiścić opłatę w wysokości 30-40 dolarów, dzięki której na 30 lub 60 dni zdobędziemy dostęp do bazy danych zawierającej szczegółowe informacje dostarczane przez amerykańskie i kanadyjskie warsztaty, ubezpieczycieli i policję (serwis, zmiana właściciela, kolizja, szkoda całkowita). Warunek: musimy znać numer VIN i mieć pewność, że należy on do interesującego nas auta. Podsumowanie - Wszystkim osobom, które przymierzają się do zakupu samochodu sprowadzonego ze Stanów Zjednoczonych, radzimy kierować się nie tym, co gdzieś kiedyś usłyszeli, tylko przeprowadzić zimną kalkulację. Na jednej szali warto położyć zysk cenowy, a na drugiej - wszystkie niedogodności związane z zakupem i eksploatacją takiego auta (wydatki na przeróbki, problemy z dostępnością części itp.), a także ewentualne kłopoty z późniejszą odsprzedażą. Jeśli cena zakupu okaże się na tyle atrakcyjna, że z zapasem przeważy potencjalne zagrożenia - można jeśli nie - radzimy odstąpić od zakupu. Pamiętajmy, że choć na pierwszy rzut oka pojazdy importowane ze Stanów Zjednoczonych wyglądają tak, jak te sprzedawane w Europie, w rzeczywistości różnic jest bardzo dużo. Dotyczą nie tylko tych elementów, które bezwzględnie należy wymienić bądź przerobić, aby zgodnie z prawem poruszać się po europejskich drogach, lecz także części - blacharskich, elektronicznych lub mechanicznych- stosowanych wyłącznie w pojazdach oferowanych na rynku amerykańskim. Niestety, o różnicach tego typu dowiemy się dopiero wtedy, gdy auto ulegnie kolizji bądź poważnej usterce - wówczas musimy przygotować się na spore wydatki i utrudnienia w naprawach.>>>>> Czytaj też: Jak ocenić stan techniczny auta? /1 Radzimy, jak kupić samochód sprowadzony z USA Fakt_redakcja_zrodlo Masz ciekawy temat? Napisz do nas list! Chcesz, żebyśmy opisali Twoją historię albo zajęli się jakimś problemem? Masz ciekawy temat? Napisz do nas! Listy od czytelników już wielokrotnie nas zainspirowały, a na ich podstawie powstały liczne teksty. Wiele listów publikujemy w całości. Wszystkie historie znajdziecie tutaj. Napisz list do redakcji: List do redakcji Podziel się tym artykułem: Stany Zjednoczone czy Europa, czyli skąd importować samochód? Sprowadzanie samochodów z Europy jest dość popularne od wielu lat. Kiedy granice w ramach Unii Europejskiej zostały otwarte, ściąganie pojazdów mechanicznych do Polski stało się wręcz masowe. Korzystali i dalej korzystają z tego wszyscy, zarówno osoby, które trudnią się ściąganiem samochodów, jak i ci, którzy chcą auto nabyć. Czy jednak Europa to rzeczywiście dobry kierunek do sprowadzania samochodów? W ostatnich latach, coraz bardziej popularne stało się sprowadzanie aut z USA. Czy ma to sens? Czy może okazać się to bardziej atrakcyjne i opłacalne? Nie istnieje jednoznaczna odpowiedź na tak postawione pytanie. Jeżeli bowiem wszystko dobrze zaplanujemy i przewidzimy, sprowadzenie pojazdu zza wielkiej wody może okazać się naprawdę wyjątkową okazją. Już na pierwszy rzut oka oczywiste wydaję się, że sprowadzenia auta z Europy będzie o wiele tańsze, jeżeli chodzi o koszty transportu i ewentualnych opłat dodatkowych. Po pierwsze, odległości są o wiele mniejsze, po drugie w grę wejdzie tylko transport kołowy, po trzecie wreszcie, jako członkowie tej samej wspólnoty, nie zapłacimy dodatkowych opłat typu cło. Nie oznacza to jednak, że sprowadzanie aut z Ameryki jest bezcelowe. Przeciwnie, może okazać się bowiem bardziej opłacalne. Powszechność praktyki ściągania aut z Europy do Polski znana jest w całej wspólnocie. Powoduje to zawyżanie cen w stosunku do samochodów mocno wyeksploatowanych, którymi na zachodzie kontynentu nikt nie chce już jeździć. W efekcie sprowadzamy niemalże wraki, które swoje kosztują. Ameryka jako rynek odległy, nie jest tak podatny na powszechną praktykę ściągania samochodów, co przekłada na bardziej uczciwe wycenianie używanych pojazdów. Przeciętny bowiem amerykański sprzedawca używanego auta, celuje jako target w swojego rodaka. Pod uwagę też trzeba wziąć fakt, że społeczeństwo amerykańskie jest sytuowane o wiele lepiej materialnie jak kraje europejskie i to, co dla nas oznacza rarytas, dla mieszkańców Stanów Zjednoczonych jest już dość wyeksploatowanym towarem. Właśnie to powoduje, że ściąganie aut z USA może być bardziej opłacalne zarówno pod kątem cenowym, jak i jakościowym, niż sprowadzanie pojazdów używanych w Europie. Kolejny fakt jest taki, że Europejczycy o wiele dłużej używają swoich aut zanim zdecydują się je sprzedać, niż Amerykanie. Sprowadzanie aut ze Stanów może być zatem wyjątkową okazją. Za całkiem przystępną cenę można nabyć o wiele lepsze jakościowo auto niż z rynku wtórnego w Europie. Dodatkowym plusem jest fakt, że amerykański rynek motoryzacyjny jest dość unikatowy. Jeżeli zależy nam na wyjątkowym pojeździe, to zdecydowanie warto szukać tam. Można tam znaleźć naprawdę rzadkie w Europie okazy modeli amerykańskich samochodów. Jaki jest całkowity koszt sprowadzenia auta z USA? Sprowadzając samochód z Ameryki trzeba liczyć się z faktem, że nasze koszty nie skończą się na opłaceniu ceny za pojazd oraz kosztów transportu. Będziemy musieli opłacić wiele dodatkowych aspektów. Po pierwsze, należy zapłacić za usługę firmie pośredniczącej (dlaczego, zostanie napisane poniżej), po drugie będziemy musieli opłacić transport składający się z kilku fragmentów (holowanie do portu w USA, kontenerowiec i transport morzem do portu w Europie, transport drogowy do Polski), kolejną opłatą będzie cło oraz akcyza, a także podatek VAT, prowizja aukcyjna (płacona domu akcyjnemu), koszty sprowadzenia dokumentacji, prowizja za przelew wykonany z Polski. Specjaliści szacują, że kupując auta warte 10 000 USD, realnie za jego sprowadzenia zapłacimy ok. 65 000 zł. Warto wziąć pod uwagę fakt, że w Polsce dobre używane auta podobnej klasy kupuje się za 80 000 zł, a większość sprowadzanych pojazdów z Europy posiada wiele ukrytych wad. Tani import klasyków z USA Jeszcze lepszą okazją może okazać się sprowadzanie klasyków. Taka operacja może być naprawdę tania. O ile, amerykańskie samochody z lat siedemdziesiątych w Europie wydają się pięknymi symbolami doskonałej motoryzacji minionych czasów i wyjątkowej estetyki, o tyle w USA nie trzymają one ceny ze względu na zwykłe wyjście z obiegu. To właśnie powoduje, że możliwy jest import tanich klasyków, które w Polsce okażą się cenionym rarytasem. Importować samemu czy zlecić firmom importującym pojazdy z Ameryki? Choć w pierwszym odruchu samodzielne sprowadzanie auta z USA może wydawać się bardziej opłacalnym posunięciem, zdecydowanie nie warto się na taki ruch decydować. Brak możliwości dokonania oględzin auta na miejscu i nieznajomość rynku, sprawiają, że będzie to kupowanie "kota w worku". Na rynku istnieje wiele firm, jak np. które za stosunkową niewielką opłatę dopilnują żeby wszystko wyszło tak, jak tego oczekujemy. Po pierwsze, firmy takie korzystają nie z pospolitych ogłoszeń sprzedażowych, na których pojawiają się ogłoszenia wielu oszustów, a z profesjonalnych aukcji organizowanych przez specjalistyczne domy aukcyjne. Ich kontakty pozwalają na śledzenie najlepszych okazji. Aukcje takie są sprawdzone i wystawiają się na nich jedynie uczciwi sprzedawcy. Po drugie, firmy takie dysponują siatką fachowców będących na miejscu, którzy mogą sprawdzić faktyczny stan auta. Po trzecie zaś, nadmiar formalności, jakich należy dopełnić może nas zaskoczyć. Podsumowanie Zdecydowanie opłaca się sprowadzać auta z Ameryki jeżeli zależy nam na naprawdę wysokiej jakości pojazdu, a jednocześnie korzystnej cenie. Czytaj opinie użytkowników o sprowadzaniu samochodów z USA. Rynek europejski ze względu na powszechność ściągania aut do państw gorzej sytuowanych bazuje na dużej dawce nieuczciwości i w praktyce, za podobne pieniądze ściągamy samochody, w których wady zostały przykryte, a w rzeczywistości są one bardzo niskiej jakości. Żeby jednak korzystnie ściągnąć auto dobrej jakości z USA, należy skorzystać z pomocy fachowców, czyli firmy pośredniczącej, jak np. Import. Auto sprowadzone do Polski ze Stanów Zjednoczonych przed zarejestrowaniem wymaga dokonania kilku zarejestrować samochód w Polsce, musi on spełniać obowiązujące przepisy o dopuszczeniu go do ruchu. W przypadku aut osobowych są one ujednolicone dla większości krajów europejskich, przez co nie ma między nimi różnic technicznych. Pojazd sprowadzony z Niemiec, Francji, a nawet krajów tak egzotycznych dla handlujących używanymi autami, jak Finlandia, Grecja czy Hiszpania, nie wymaga przeróbek technicznych. Co innego jeśli zamierzamy zarejestrować samochód pochodzący USA. Chociaż przez ostatnie lata zbliżyły się konstrukcją do samochodów z Europy, pojazdy z USA nadal znacznie się od nich różnią. Są duże, przestronne, niebywale wygodne i bardzo dobrze wyposażone. Mają swój niepowtarzalny styl, odróżniający je chociażby od samochodów azjatyckich. Ruch w Stanach Zjednoczonych odbywa się po prawej stronie, zatem z samochodami importowanymi zza oceanu nie powinno być problemów, a jednak... Są i to całkiem spore, choć nie tak duże jak w przypadku wersji i reflektorySamochody produkowane na rynek północnoamerykański mają symetryczne reflektory, czyli lewa lampa świeci równie daleko co prawa. Trzeba to zmienić, gdyż w Europie światła muszą być asymetryczne. Kolejnym kłopotem są światła postojowe zintegrowane z kierunkowskazami - te także wymagają przeróbek. Najprostsze rozwiązanie dotyczy modeli sprzedawanych po obydwu stronach Atlantyku, bowiem wystarczy zakupić reflektory z europejskiej wersji. Jeśli model był oferowany wyłącznie w Ameryce Północnej, pozostaje modyfikacja kloszy w wyspecjalizowanych tylne lampy samochodów amerykańskich miały czerwone kierunkowskazy dodatkowo zintegrowane ze światłami mijania i stopu. Dziś żółte „migacze” nie są tam niczym dziwnym, więc nie każde auto będzie wymagało wymiany całych lamp lub ich modyfikacji. Jednak tylne światła przeciwmgielne nie są tam obowiązkowe, więc musimy je zamontować we własnym mile i oponyW niektórych modelach amerykańskich zdarza się, że rura wydechowa jest skierowana na prawą stronę. Przed rejestracją musimy dokonać przeróbki. Na szczęście nie jest to operacja droga, ani skomplikowana. Tak, jak w przypadku wersji angielskich tak i tu trzeba przyjrzeć się wskaźnikom. Muszą być wyskalowane w km/h, więc jeśli skala jest podwójna, to nie ma problemu, jeśli są tylko mile, czeka nas wymiana lub to koniec problemów, choć drobiazgowi diagności mogą zakwestionować indeks prędkości opony. W Stanach Zjednoczonych ze względu na ograniczenia prędkości opony mają czasem indeksy niższe niż wynosi prędkość maksymalna określona przez producenta. Polskie prawo zabrania stosowania opon o indeksie niższym od możliwości samochodu. Wyjątek dotyczy opon zimowych, gdzie niższe indeksy są dopuszczalne pod warunkiem umieszczenia odpowiedniej naklejki w widocznym dla kierowcy miejscu, informującej o tym opony nie stanowią problemu, standardowa przeróbka powinna zamknąć się w kwocie od 2 do 4 tys. zł, w zależności od modelu samochodu. To wystarczy do rejestracji, ale niestety nie oznacza końca wydatków. Problemy może stwarzać sprzęt audio, bowiem amerykańskie radia łapią tylko nieparzyste końcówki częstotliwości. Czasem da się to przerobić, czasem wymaga wymiany sprzętu zdaniemOpłacalność importu samochodów z USA do codziennego użytku zależy od kursu dolara. Od kilku lat nie jest on korzystny, więc import z USA jest niewielki. Jeśli natkniemy się w kraju na model importowany z USA, musimy zachować czujność. Wiele tych aut ma wypadkową przeszłość. Łatwo to sprawdzić za pomocą systemu Carfax. Nad ściągnięciem auta zza oceanu powinny zastanowić się osoby poszukujące modeli zabytkowych. Tam wciąż są dużo tańsze niż w Polsce i wybór jest nieporównywalnie większy, przez co łatwiej trafić wymarzony samochód. Rejestrując amerykański samochód jako zabytkowy odpada nam „zabawa” z przerabianiem świateł. Bowiem im bardziej oryginalny stan oldtimera, tym lepiej. Wylicytowanie samochodu na aukcji to dopiero początek. Kolejnym krokiem jest wpłacenie odpowiedniej sumy na konto Domu Aukcyjnego, a następnie oczekiwanie na transport auta z USA do Polski. Ile trwa taki proces? Odbiór samochodu z aukcji Po wygranej licytacji trzeba jak najszybciej wpłacić kwotę za samochód oraz prowizję aukcyjną na konto domu aukcyjnego bezpośrednim przelewem w USD. Po zaksięgowaniu w płaty zabieramy się za zorganizowanie procesu transportu samochodu pod Twój dom. Potrzebujemy do 3 dni na zorganizowanie odbioru pojazdu z aukcji, następnie przewozimy samochód do najbliższego magazynu w pobliżu portu, z którego wyruszy w dalszą podróż do Europy. Wysyłamy auta z 8 portów w USA, żeby zminimalizować koszty transportu lądowego. Gdy samochód dojedzie do naszego magazynu wyślemy Ci zdjęcia auta. W magazynie samochód oczekuje na dokonanie odprawy eksportowej, jest zabezpieczany aby nie uległ uszkodzeniu w trakcie załadunku. Czas oczekiwania na wysyłkę jest zależny od wielu czynników, ale z reguły trwa do dwóch tygodni. Transport morski Po wysyłce kontenera otrzymasz od nas numer kontenera oraz link aby móc na żywo śledzić położenia kontenera. Sam proces zależy w dużej mierze od rozkładu rejsów, dostępności kontenerów oraz położenia portu. Transport z portów znajdujących się na wschodnim wybrzeżu trwa dużo krócej niż z portów położonych na zachodzie, a różnica może wynieść nawet kilka tygodni! Na przykład, statek z Los Angeles będzie płynął powyżej 20 dni, a z Nowego Jorku około 10 dni. Obsługa w porcie w Niemczech Kolejnym etapem podróży jest rozładunek kontenera i odprawa celna samochodu. Decydując się na nasze usługi nie musisz się martwić formalnościami, nasi pracownicy zajmą się całym procesem. Rozładunek i odprawa celna to proces który zazwyczaj trwa od tygodnia do dwóch, wszystko zależy od ilości aktualnie odprawianych samochodów w porcie. Po odprawie i uregulowaniu płatności celno-skarbowych na konto agencji celnej, zajmujemy się transportem samochodu z portu w Bremerhaven pod wskazany przez klienta adres w Polsce. Cały proces importu od momentu odbioru samochodu trwa średnio od 6 do 8 tygodni. Jeśli jesteś zainteresowany importem samochodów z USA zapraszamy do skorzystania z naszej oferty! Ta strona korzysta z ciasteczek aby świadczyć usługi na najwyższym poziomie. Dalsze korzystanie ze strony oznacza, że zgadzasz się na ich użycie. Akceptuje Więcej Import aut z USA tylko pozornie wydaje się prosty. Pomimo, że procedury są zawsze takie same, to diabeł tkwi w szczegółach, a mówiąc konkretniej – w doświadczeniu i wiedzy. To właśnie te wartości pozwalają ściągnąć samochód ze Stanów możliwie szybko, w dobrej cenie oraz bez kosztownej metody prób i błędów. Jak zatem sprowadzić auto z USA? Przeczytaj nasz przewodnik w wersji krok po kroku i zmień swoje znaki zapytania w pewność. Spis treści1 Import samochodów ze Stanów Zjednoczonych Ameryki2 1. Import aut z USA – portale i serwisy aukcyjne3 2. Płatność za auto4 3. Transport auta do portu w USA5 4. Transport auta pod wskazany adres6 5. Dostosowanie auta z USA do polskich przepisów7 6. Rejestracja auta z USA w Polsce8 Na co uważać importując auto z USA? Import samochodów ze Stanów Zjednoczonych Ameryki Import, czyli sprowadzenie aut z USA do Polski wiąże się ze znajomością amerykańskiego rynku motoryzacyjnego. Nie mniej jednak, całą ścieżkę zakupu można wyznaczyć czynnościami i procedurami uporządkowanymi w konkretnej kolejności. Zanim ją opiszemy odpowiedzmy na najważniejsze pytanie, tj. czy warto? Amerykańskie samochody, a mówiąc ściśle auta z USA, są tańsze i często lepiej wyposażone niż ich europejskie odpowiedniki. Zasada jest prosta – im droższe auto z USA zamierzamy kupić, tym więcej możemy zaoszczędzić. Drugi argument to fakt, że wiele modeli jest po prostu nieosiągalnych, tymczasem w Ameryce są dostępne od ręki. Wróćmy jednak do naszego tematu – czas na procedury importu auta z USA. 1. Import aut z USA – portale i serwisy aukcyjne Na początku oczywiście trzeba sprecyzować swoje oczekiwania dotyczące typu auta i modelu oraz skonkretyzować budżet. Kiedy już ustalimy potrzeby i preferencje szukamy najlepszej oferty na portalach aukcyjnych, takich jak: Warto pamiętać, że historię auta można sprawdzić korzystając z bazy danych CARFAX. Przystępując do licytacji określamy maksymalną cenę do jakiej licytujemy wybrane auto. Jeśli korzystamy z usług firmy specjalizującej się w imporcie aut z USA wpłacamy kaucję w wysokości 10% licytowanej kwoty. W przypadku wygrania aukcji, cała kwota przeznaczana jest na poczet ceny auta. Jeżeli nie wygramy aukcji, to kaucję można przeznaczyć na licytację kolejnego samochodu. Jeżeli chcemy zrezygnować z zakupu kaucja zostanie zwrócona w całości. 2. Płatność za auto Zgodnie z przepisami płatność za auto musi nastąpić w przeciągu 4 dni od wygranej aukcji. Jeśli się spóźnimy kara za każdy dzień zwłoki wynosi ok. 40 dolarów. Trzeba także pamiętać, że jeśli nie korzystamy pośrednika zarejestrowanego w USA to czasami do ceny wybranego samochodu zostanie nam doliczony podatek stanowy – od 7 do 9% – w zależności od stanu, w którym dokonujemy zakupu. Jeśli skorzystasz z usług pośrednika, (patrz nasz katalog importerów) otrzymasz szczegółowe wyliczenie kosztów. Co więcej, nie musisz się martwić przelewami, czy kwestią korzystnego przewalutowania. 3. Transport auta do portu w USA Kolejny krok to transport auta do portu w USA. Oczywiście warto zakupić i odebrać samochód w takiej lokalizacji, aby odległość do portu była jak najmniejsza – wtedy już na starcie obniżymy koszty transportu. Wybieramy firmę zajmującą się transportem lądowym oraz przewoźnika morskiego, który przetransportuje samochód z USA do Europy. Uiszczamy opłaty portowe, płacimy także akcyzę i opłatę celną, czyli 10% wartości auta. W zależności od tego, czy chcemy przetransportować auto do Niemiec (np. Bremerhaven), czy do Polski (do Gdyni) zapłacimy średnio od 800 do 1200 $. Może dziwić, że bardziej opłacalny jest transport morski do Niemiec, jednak obowiązuje tam niższy podatek VAT. Po dobiciu statku do portu należy uiścić opłatę dla operatora portowego za wyładunek kontenera oraz załatwić pozostałe procedury związane z odprawą celną ( należy złożyć wniosek tranzytowy do Urzędu Celnego). Ważne! Oclony i opodatkowany samochód w Niemczech uzyskuje status pojazdu wewnątrzwspólnotowego. Jego rejestracja w Polsce podlega wtedy przepisom dla samochodów sprowadzanych z Unii Europejskiej. 4. Transport auta pod wskazany adres Kolejnym krokiem (i kosztem) jest transport naszego samochodu pod wskazany adres w Polsce. Transportujemy samochód pod adres końcowy. 5. Dostosowanie auta z USA do polskich przepisów Zanim wykonamy badanie techniczne oraz dokonamy rejestracji auta sprowadzonego z USA w Polsce musimy przystosować je do przepisów obowiązujących w naszym kraju. Dostosowanie auta najczęściej dotyczy tylnych świateł: w autach sprowadzonych z USA świecą w poziomie, natomiast w Polsce prawy reflektor musi doświetlać pobocze; tylne kierunkowskazy w autach z USA są czerwone, a z przodu białe, a w Polsce powinny świecić na żółto; kierunkowskazy w przednich lampach w autach amerykańskich są także światłami postojowymi, a w Polsce muszą występować oddzielnie; w amerykańskich autach często nie ma tylnych świateł przeciwmgielnych, dlatego w przypadku ich braku trzeba je zamontować. 6. Rejestracja auta z USA w Polsce Ostatni krok to badanie techniczne oraz rejestracja auta z USA w polskim urzędzie. Samo kompletowanie dokumentów jest sporym wyzwaniem, ponieważ obejmuje, wniosek o rejestrację; dotychczasowy dowód rejestracyjny samochodu; dowód odprawy celnej; potwierdzenie własności lub świadectwo pochodzenia; amerykańskie tablice rejestracyjne; faktury zakupu auta (oryginał); protokół wykonanych badań technicznych + zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania; paszport lub dowód osobisty; świadectwo dopuszczające pojazd do poruszania się po drogach europejskich. Na co uważać importując auto z USA? Warto pamiętać, że niektóre auta z USA wystawione na aukcji posiadają opis nie do końca zgodny z rzeczywistością. Zdarza się także, że zdjęcia uszkodzonych samochodów są poddane obróbce w programie graficznym lub zostały wykonane w ten sposób, aby ukryć niektóre uszkodzenia. Co zrobić, aby ustrzec się sprowadzenia auta „wraka” z USA? Takie pytanie zadaliśmy ekspertowi i jednocześnie właścicielowi jednej z firm importujących samochody zza oceanu: Ekspert: Rzeczywiście zdarzają się takie sytuacje. W tym kontekście warto skorzystać z pomocy ekspertów, którzy na podstawie wywiadu i szczegółowej weryfikacji informacji potrafią szybko odkryć nieścisłości ofertowe. Naturalnie nasza firma w ramach kompleksowej obsługi importu aut z USA obejmuje taką weryfikację.

ile płynie samochód z usa